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四款20萬元級中級車推薦

毫無疑問，國內競爭最為激烈的市場就是20萬元級的中級車市場，但是這絲毫不會降低車企對于這個級別市場的熱情，隨著熱門車型的改款換代以及新晉勢力的加入，該細分市場在2012年初就呈現出白熱化的競爭局面。下面我們就結合近期上市新車，為大家推薦四款20萬元級的中級車型，他們的亮點各有不同，大家可根據個人需求參考選擇。

推薦車型一：上海通用雪佛蘭邁銳寶

廠商指導價：16.29-22.99萬元

近來雪佛蘭車型都采用此種利用多設計線條營造更加立體的車身設計思路，邁銳寶則更將其深化，除了U型輪廓、隆起的機器蓋線條之外，還利用大燈內部飾板將翼子板的線條進行前擴，以更凸顯其立體感。邁銳寶的側面車身并沒有多么激進的線條設計，據廠方人員介紹，其較為圓潤的車身能提供相當不錯的動態表現。尾部最吸引我的是那雙方形的尾燈，寬大方正的它發光效果很是霸氣。

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上海通用雪佛蘭邁銳寶

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上海通用雪佛蘭邁銳寶

飛翼式環抱雙座艙對稱內飾設計已經是雪佛蘭內飾家族設計的一部分，從中控臺出發的線條一直延伸到車門飾板上，給人以強烈的環抱感覺。通過對長短、起伏、頓挫線條的變化、把握，營造出多層立體浮雕式光影氛圍。由于此次拍攝一直持續到夜幕降臨，因此讓我有機會向各位展示其冰藍色氛圍燈的夜間效果，幾乎遍及了內飾各個部件。

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上海通用雪佛蘭邁銳寶

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上海通用雪佛蘭邁銳寶

至于大家所關心的動力問題，邁銳寶先期推出2.0L DVVT和2.4L SIDI兩款發動機，其中2.0L發動機具備進排氣雙可變氣門正時技術，而2.4L發動機則采用了技術先進的直噴技術，雖然具體參數尚未公布。不過可以參閱已經搭配這兩款發動機的君威上找到相近參數，2.0L最大功率108Kw/6200rpm，最大扭矩190N·m/4600rpm，而2.4L參數則為137Kw/6200rpm，240N·

推薦車型二：廣汽豐田(微博)凱美瑞

廠商指導價：17.98-27.48萬元

新凱美瑞擺脫了上一代車型略顯中庸的外觀設計，運動線條的變化使得新款車型更為凌厲、干練。也許有人覺得它的設計依舊中庸，對于一輛主打商務的轎車來說，還是應該以穩重為主，太過于激進的設計消費者未必買賬。車頭五橫條式鍍鉻格柵取代了老款的三橫條式鍍鉻設計，兩端線條更為凌厲的它增添了些霸氣感覺。車身尺寸方面，新款凱美瑞的變化并不大，僅是在車身寬度增加了5mm，而車身高度縮減了5mm，包括車身長度、軸距以及前后輪距方面均沒有任何變化。

廣汽豐田凱美瑞

如果您喜歡大氣的內飾設計，那新凱美瑞肯定能夠勝任；但若是想精致些的內飾造型，那老款凱美瑞會更滿足消費者的需求。暗紅色拋光木紋飾板和亞光銀色裝飾帶來濃重的商務氣息，駿瑞版車型則將木紋裝飾全部換成了銀色飾板，年輕些的消費者更容易接受這些。

廣汽豐田凱美瑞

2775mm的軸距尺寸和老款相比沒有任何改動，從乘坐空間來看，也并沒有多大的變化，充裕的腿部空間對于商務車來說很是舒適。不過地板中部的凸起多少影響了些中間乘客的舒適性。后排座椅不能翻折也是為了后排乘客的舒適性所妥協，好在后備箱空間不小。頂配車型還提供了后排座椅電動靠背調整，音響控制以及空調控制。

廣汽豐田凱美瑞

動力從老款的2.0L和2.4L兩款變成現在的2.0L和2.5L兩種。2.0L發動機和老款機器相同，經過重新調校后，最大功率上升1Kw，達到109Kw/6000rpm，最大扭矩仍為190N·m/4000rpm。而2.5L發動機則擁有雙VVT-i和ACIS諧波進氣增壓系統，最大功率達到135Kw/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm。面臨日益上漲的油價，新凱美瑞在經濟性方面有了大幅增強，2.0L車型綜合油耗從之前的9.4L下降到現在的8.2L，而2.5L車型雖然排量比2.4L稍大，但油耗卻要低很多，2.5L車型7.6L油耗比起2.4L機器10.3L綜合油耗確實下降很多。

廣汽豐田凱美瑞

推薦車型三：2012款廣汽本田雅閣

廠商指導價：18.68-34.28萬元

雅閣對于國內消費者來說是相當的熟悉，自面世以來一直在中級車上有著優異的表現。今天推薦的是2012款雅閣，新款車型針對產品布局和配置進行了調整。主要還是對其主打的款型進行增配，以增強其市場競爭力。如果您想從外觀方面區分新老款車型，我看您還是放棄吧，因為變化是一點都沒有。2.0L SE車型將HID氙氣大燈納入到配置當中，增加的還有大燈清洗裝置和大燈高度自動調節（內置水平儀），改變了以往2.0L車型沒有氙氣大燈的歷史。

2012款廣汽本田雅閣

內飾方面最大的變化來自配色，以往僅提供米黑雙色內飾的雅閣確實顯得單調了。不過在2012款雅閣，針對于2.4L和3.5L車型可以選裝商務氛圍濃厚的全黑內飾。方向盤在2.4L SE車型上做了調整，將原來的真皮方向盤升級為真皮+桃木，這樣的做法和高配的雅閣是相一致的。

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2012款廣汽本田雅閣

雅閣的配置區分較為細致，導航版車型和無導航版的車型在中控臺面板上都有著明顯的差異。手動檔車型為手動空調、非導航版車型為雙溫區自動空調，而導航版車型則使用了更為高級的溫度感應式智能空調。導航版除增加了導航功能，還提供人機對話智能語音系統，VICS實時交通信息導航系統、倒車影像和藍牙電話系統。

2012款廣汽本田雅閣

動力方面還算是比較豐富的，共有2.0L、2.4L和3.5L三款排量，不過參數并沒有任何變化，好在本田的i-VTEC技術能獲得同排量較為強勁的動力表現。

2012款廣汽本田雅閣

推薦車型四：北京現代索納塔

廠商指導價：16.69-24.99萬元

新款索納塔依舊采用現代家族時下的流體雕塑設計理念，從車頭部分可以看出，其以牌照處為起點，X型為路徑發散，營造出相當出色的線條感。相比于其它廠商對于家族式臉譜的鐘愛，現代則并不太認同。我們所見到的每一款現代車都有著不同的格柵設計，其實這樣也挺好，有些消費者確實不太喜歡較為相似的格柵設計。4820mm*1835mm*1475mm的身材和2795mm的軸距對于作為中型車的索納塔來說，并沒有形成同級車的標桿尺寸。不過其中上水平的尺寸還是能夠帶來滿意的乘坐空間。

北京現代索納塔

令人印象深刻的不僅是外觀，還有設計不俗的內飾。我們已經不會再回憶老款車型是如何設計，何種用料了，新款的它在這些方面已經做得相當到位。X型設計同樣應用在內飾上，米黑雙色配色，也是近來消費者所喜歡的主流配色。

北京現代索納塔

索納塔的座椅看起來有著不錯的包裹性，也應該具備一定的硬度?？蓪嶋H呢卻是偏向于舒適性的設計，當然，我并不是說這樣的座椅不好，對于注重日常表現的中型車來說，還是舒適些更為妥當。高配車型還提供座椅記憶功能，并且還集成了后視鏡位置記憶，對于不同駕駛者來說更為貼心。

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北京現代索納塔

2.0L和2.4L均為現代出品的θ-Ⅱ型發動機，采用全鋁結構的它還配有CVVT連續可變氣門正時技術。其中2.0L發動機最大功率可達121Kw/6200rpm，最大扭矩為198N·m/4600rpm。而2.4L發動機最大功率為132Kw/6000rpm，最大扭矩為231N·m/4000rpm，這在自然吸氣發動機中已經算是相當強勁的了。

北京現代索納塔